Saade keskendub seekord liiklusele, sest transpordiamet avalikustas keskmise kiiruse kaamerate testi tulemused ning need on loomulikult rahva jälle kaheks löönud. Meil justkui nagu oleks tohutut probleem ja samas ... ei ole ka?
Võtame ette ka kummipostid, politsei küsitava karistuspoliitika, aga ka ühe väga praktilise ja olulise igapäeva teema nagu naastrehvid. Tasub kuulata, sest meil on teile konkreetne vastus igavikulisele küsimusele!
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
Autolehel oli vahepeal 25. juubel. Margus Pipar räägib, kuidas iidsel ajal autoajakirjandust tehti ning millised olid tema esimesed sammud sel raskel rajal.
Tallinnas avati uus Maserati esindus, Porschel tuli Cayenne'i võimsam versioon ja liiklustalgud lõppesid. Lisaks lugu sellest, kuidas ka andmebaaside ajastul võib autoostuga valusalt vastu näppe saada.
Sõiduproovis on 7 (!) erinevat autot ja mitmed neist Eesti läbi aastate lemmikud: Toyota Camry ja Land Cruiser, Škoda Superb ja Kodiaq, Volkswagen Passat, Citroen C5 X ja Peugeot 508.
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
Ärikäigu 38. osa külaliseks on raamatupidaja ja ettevõtja Virge Ratassepp, kes räägib, miks raamatupidajad erilise hoolega kalendrit jälgivad ja mis on nende jaoks kõige tähtsamad kuupäevad.
Saame teada, kes on raamatupidamisettevõtte jaoks ideaalsed kliendid ja mida teevad raamatupidajad siis, kui ettevõtja plaanib mõnd hämarat skeemi?
Kuuleme, kui kaua võtab aega majandusaasta aruande tegemine ning kes on firmade masskustutamise juures olnud võitjad ja kes kaotajad?
Saame ka teada, milliste võlgade puhul läheb raamatupidaja peas pirn põlema, mitmel ettevõttel ja miks on Virge soovitanud ise asjad kokku pakkida ja mitu firmat on ta hädast välja päästnud?
Saadet juhivad Geeniuse ajakirjanikud Martha-Beryl Grauberg ja Kaire-Külli Vaatmann.
Tarmol vedas ning sai minna uue Toyota Camryga sõitma... Californiasse. Aga nii kaugele paariks päevaks ju normaalne inimene ei lenda, seega Tarmo maandus kolm päeva varem ja täitis need taas bensiinilõhnaga.
Aga mitte ainult, ka elektriautod on teema. Ta käis näiteks elektriautode kogunemisel, kus oli 20 Cybertrucki ja kohal Tesla peadisainer Franz von Holzahausen.
Käis ka hiiglaslikul hot rod'i festivalil, rentis lahtise Porsche ja sai tänu sellele Los Angeles'i autokultuuri jälle seestpoolt näha.
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
Seekord on stuudiosse taas Raiko Ausmees Masinawärgist, kes teeb ülevaate, kuidas meil mootorispordis läheb. Ja tundub, et läheb hästi. Ott Tänakut teavad kõik, aga tegelikult käib erinevates sarjades kõva andmine ja eestlased on saanud mitmel pool jala ukse vahele.
Aga räägime ka värskest nimekirjast, kus on välja toodud kõige räpasemad ja kõige loodussõbralikumad uued autod. Seda siis kogu elutsükli vältel.
Ja küll me Raikoga mõne teema veel leiame.
Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.
Nädala sündmuste puhul jäi Tarmole silma politsei veider lahendus konfiskeeritud radaripüüdjate osas ja Martinile üks väga oluline statistika, mida riik meile endale sobivalt serveerib. Me ei ole rahul.
Lisaks räägime selle hooaja suverehvide testitulemustest, auto ostmisest internetist ja sellest, kas tanklas saab ikka õige koguse kütust.
Proovisõidus on täiesti uued Peugeot e-3008 ja Renault Scenic E-Tech elektrimaasturid. Kumb prantslane on parem?
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
Saate põhiteema on transpordiameti sõidueksamid, mille puhul avaandmete analüüs näitab, et hämmastavalt palju oleneb läbimine sellest, millise eksamineerija juurde satud. Kuidas see on võimalik ja mida arvab asjast transpordiamet ning spetsialisid?
Põgusalt räägime ka "Ferrari" filmi autodest, mille leidmise eest hoolitses eestlane, ühest ägedast garaažist ja avastusest, mida Tarmo tegi kahe elektriauto esitlusel.
Stuudios on Tarmo Tähepõld, Martin Mets ja Kert Avasalu Geeniuse uudisteportaalist.
Lekkivatest voolikutest moodsal ajal pääseme? Tahaks loota, sest Tarmo pidi taas tegelema väga tüütu kütuselekkega. Martin jällegi mõtleb, kas trahvimäärade tõstmine elu ohtlikumaks ei tee?
Järjekordne elektriauto saab ootamatult ka sisepõlemismootoriga versiooni, naistepäev on üks ohtlik värk ja ekraanile ei tohi liiga palju asju ka kolida. Kommunaaluudistes räägime Aafrika soolast, mis meie autosid veel eriti määrib.
Proovisõidus on rohkem kui 1100 hobujõudu ja need jagunevad vaid kahe auto vahel. Kogumass on neil omakorda 5,5 tonni. Kas Ameerika hullus täidab ka meie tänavad?
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
Tahtsime rääkida tegelikult lausa kolmest väga olulisest Volkswagenist, aga õnneks napilt enne saadetud meenus üks tõsiasi, mis oleks võinud lõppeda meile väga valusalt. Aga uue Tiguani ja ID.7 võtame küll juppideks.
Lisaks uuest Renault 5 retroautost, Elon Muski "geniaalsest" ideest ja kurvast tõdemusest, et üks väga kihvt autoklass on põhimõtteliselt kadunud.
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.
Seekord on proovisõidus kaks päris põnevat autot - soodne GWM Ora 03 Hiinast ja Mazda pöördkolbmootoriga pistikhübriid MX-30, mida edasi viib hoopis elektrimootor. Vot, kus mõtlevad välja!
Lisaks arutame, kuidas eetiliselt autot osta, korraks pöördume veel tagasi Tallinna kiiruspiirangute juurde, räägime uuest Mini Cooperist ja BMW hiiglaslikust 5. seeriast.
Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.
